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行業(yè)動(dòng)態(tài)

4月重卡市場(chǎng)各類車型預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)43%

文章出處:本站 │ 網(wǎng)站編輯:管理員 │ 發(fā)表時(shí)間:2020/5/9 11:17:40

天氣逐漸炎熱,經(jīng)過幾個(gè)月的奮戰(zhàn),國(guó)內(nèi)的新冠疫情得到了有效的控制,工業(yè)企業(yè)也在推進(jìn)復(fù)工生產(chǎn)的進(jìn)度。而國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng),在經(jīng)歷了一月的反彈、二三月份的持續(xù)下滑后,在剛剛過去的四月又發(fā)生了什么樣的變化呢。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,20204月,我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型17萬(wàn)輛左右,環(huán)比上漲42%,同比增長(zhǎng)43%,一舉扭轉(zhuǎn)了重卡行業(yè)自今年年初以來(lái)的“兩連降”態(tài)勢(shì),也刷新了重卡行業(yè)月度銷量的歷史新高,比上一個(gè)歷史記錄——20193月份14.88萬(wàn)輛的銷量水平還要多出兩萬(wàn)多輛。

受疫情影響,2020年前四個(gè)月的重卡市場(chǎng),整體比較坎坷,呈現(xiàn)出V形走勢(shì)曲線。雖然1月份銷量創(chuàng)下歷史新高,同比增長(zhǎng)18.2%,取得了開門紅,但23月份市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)大跌,分別同比下滑51.8%19.3%;直到4月份,隨著新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響逐漸消退,市場(chǎng)才重回上升趨勢(shì),并且呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢(shì)頭。

具體來(lái)看,今年1-4月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售超過44萬(wàn)輛,同比基本持平,已經(jīng)追平了上年同期水平(44.4萬(wàn)輛)——要知道,今年一季度重卡行業(yè)的累計(jì)銷量可是同比下滑了16%4月份一個(gè)月就把降幅給“追”了回來(lái)。

4月飆升原因

客觀而言,4月份重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),在很多人的預(yù)料之中;但增長(zhǎng)如此之大,超出了多數(shù)人的預(yù)期。一方面,據(jù)信息顯示,經(jīng)歷了一季度尤其是23月份的“需求壓抑”,3月底4月初至今,重卡市場(chǎng)訂單回暖的速度十分明顯,各家企業(yè)斬獲的訂單都紛至沓來(lái)。購(gòu)車需求在4月份快速釋放,終端需求環(huán)比迅速?gòu)?fù)蘇,需求較為旺盛。與此同時(shí),隨著各地基建工程投資的陸續(xù)啟動(dòng),工程車市場(chǎng)需求的回升速度也已經(jīng)“跟上大部隊(duì)”,訂單較為飽滿。

另一方面,隨著疫情影響越來(lái)越小,各家重卡企業(yè)可以說是“火力全開”,員工加班加點(diǎn),以盡快滿足經(jīng)銷商和用戶的訂單需求。

車企數(shù)據(jù)

今年4月份,重卡市場(chǎng)銷量重新回歸增長(zhǎng),而各大車企在這個(gè)四月也是屢創(chuàng)新高,但多數(shù)主流廠家的具體數(shù)據(jù)還沒有公布,僅有以下幾個(gè)車企,不過管中窺豹,可見一斑,讓我們看看他們的表現(xiàn)吧。

福田月銷新高,回款超100億元

4月,福田逆勢(shì)而上,一手防疫情,一手抓經(jīng)營(yíng),市場(chǎng)實(shí)銷創(chuàng)近六年來(lái)單月實(shí)銷新高,銷售回款超100億元,同比增長(zhǎng)36%,創(chuàng)單月回款歷史新高,交出了一份亮眼的“雙線戰(zhàn)役”成績(jī)單。其中,歐曼4月份火爆熱銷,實(shí)現(xiàn)終端銷售超1.5萬(wàn)輛。

東風(fēng)柳汽月銷過萬(wàn),線上訂車迅速提升

在經(jīng)歷連續(xù)三年的銷量突破新高之后,20204月,東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)落N10398輛,創(chuàng)歷史新高。疫情期間,東風(fēng)柳汽頭部客戶大單不斷。還憑借當(dāng)前最為火熱的“直播帶貨”方式創(chuàng)造了不俗的銷量。今年前4月,東風(fēng)柳汽乘龍線上集客量同比增長(zhǎng)151%,實(shí)現(xiàn)整體集客同比增長(zhǎng)40.9%,累計(jì)實(shí)現(xiàn)線上訂車量達(dá)1915輛,在疫情危機(jī)下,東風(fēng)柳汽乘龍的網(wǎng)銷能力反而得以迅速提升。

如果重卡市場(chǎng)還按目前的趨勢(shì)發(fā)展的話,強(qiáng)勁勢(shì)頭幾乎是迅猛且不可阻擋的,而各大商用車在這場(chǎng)沖鋒中又會(huì)占據(jù)怎樣的地位,我們拭目以待。

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